金華鋁業廠家(圖)-鋁合金壓鑄廠家-江蘇鋁合金壓鑄
金華鋁業廠家(圖)-鋁合金壓鑄廠家-江蘇鋁合金壓鑄 :

 

鋁合金壓鑄廠:制作壓鑄模具的注意事項

制作壓鑄模具的過程中有許多需要注意的地方,它需要有正確的操作流程,不然就會出現許多問題。制作壓鑄模具的方法有很多種不同的類型,每一種不同類型的方法又有其各自不同的特點,因為制造方法不同,所以壓鑄模具的結構也不同。

金屬液進入型腔后的流向要盡量延型腔、肋的方向;盡量使用單個內澆口,當需要多個內澆口時,防止金屬液進入后互相沖擊造成渦流、卷氣及氧化現象;應盡量避免或減少澆注系統轉折,防止卷氣或壓力損失過大;盡量形成順序填充模式,有利于排氣。

盡量使金屬液填充型腔時不立即封閉分型面或排氣口;內澆口不應設于有流動障礙阻擋液流之處,并盡量使金屬液避開直沖型腔的現象,否則易造成型芯或壁面沖蝕、粘模及流動混亂等現象;內澆口應盡量設于厚壁處,避免內澆口處金屬液過早凝固,以便傳遞壓力進行補縮補實。

澆注系統應便于從工件上清除;應使澆注系統截面積從直澆道到內澆口逐步縮小,江蘇鋁合金壓鑄,有效減少卷氣或吸氣現象;避免在澆口部位形成熱節、形成縮松等缺陷;內澆口不宜設在精度或表面粗燥度要求高且不進行加工的部位;盡量使金屬液充型流程i短,并盡量使金屬液從內澆口到達型腔各部位的距離相近。

在實際操作中,以上事項不可能兼顧,要根據金屬液的特點、客戶標準及表面處理要求來確定取舍,如壓鑄可氧化鋁合金,要盡量避開直沖型腔的現象,以免因內部卷氣造成的密度不均而影響氧化效果;且不可生搬硬套,弄巧成拙。

 

 

 

 

 

 

鋅合金制品電鍍前需要注意什么

鋅合金制品在電鍍前應該如何處理呢?鋅合金制品(成分合格、壓鑄件工藝合格、毛坯無疵病)的電鍍過程中存在起泡、結合力指標率低、蝕點等問題。鋅合金基材不同于銅基材可以退鍍、重新拋光、回鍍,而目前還沒有一種理想的退鍍劑可退去鋅基上銅、鎳而不腐蝕基體,而且回鍍成本較高且合格率低,鋅合金制品因電鍍存在起泡、結合力差和蝕點會造成廢品。所以,要獲得良好的鍍層,鍍前處理和預鍍是關鍵。

1、磨光:零件首先應磨去表面的毛刺、分模線、飛邊等表面缺陷其方法有3種: 布輪磨光 在布輪或連續布帶上粘附粒度為0.045~0.069 mm磨料以黃油膏為輔助磨料。新粘的痔料用前要倒去銳角,布輪磨光零件表面時,用1 100~1400 m/min的速度,磨光時不得干磨,磨光的壓力也不宜大 :這樣才能夠防止零件的局部過熱和避免磨削量過多:

滾光:在裝有磨料(花崗石陶瓷)和滾光液(5%38洗凈劑、3%除蠟水)的滾筒中進行滾動磨光。磨料與零件的質量比約為2.25:1.00。滾筒轉速不宜高,以防沖擊損壞零件表面,通常以5 r/min為好,而時間則為1.5~2.0 h為好。

2、拋光:拋光能使零件獲得機械的整平和光亮。拋光應采用整體布輪,先用黃油膏粗拋后再用白油膏精拋拋光時應注意少用、勤用拋光膏。

因為拋光膏多時會使拋光蠟粘在零件的凹處,給除油帶來困難,拋光膏少時會使元件表面局部過熱而出現密集的細麻點,鍍后此處易產生氣泡,特別是經烤后出現氣泡,電鍍,作者往往錯認為是基體材料問題:拋光輪直徑和轉速不宜太高,i大圓周速度不應超過2 150 m/min:較小或復雜的零件采1100~1600 m/min的低速:不應破i壞零件表面的致密層,以防止和減少表層下面空隙的暴露,做到輕拋輕放。

精拋以后要用柔軟物隔開,排放整齊,以防擦傷碰傷。拋光后要用白i粉進行擦拭,以便除去殘留的拋光膏,送至電鍍部做到即拋即鍍。鋅合金壓鑄件前鍍是整個電鍍過程中的關鍵,鍍前處理特別要注意除油液活化液的濃度和純度,要做到定期更換,水洗要徹底干凈。工件長時間擱置在空中、水中易形成氧化物,難以徹底清除,造成結合力不良,水中的水膜也會造成鍍層起泡。

 

 

鋁合金壓鑄多領域應用即將爆發

壓鑄,是指將熔融合金在高速高壓狀態下填充模具型腔,經冷卻凝固、精細加工后得到有預定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過程。

作為一種先進的有色合金精密零部件成型技術,壓鑄生產的鑄件通常具有精密、質輕、美觀、節能、高效、低耗等諸多優點,適應了現代制造業中產品精密化、輕量化、節能化、綠色化的要求。因此,壓鑄件被廣泛應用于汽車、家電、電子、機械等諸多行業。

按壓鑄所使用的原材料不同,壓鑄件產品可以分為鋁合金鑄造、鎂合金鑄造、鋅合金鑄造、銅合金鑄造等類別。其中鋁合金因其材質輕巧、耐磨性強,機械強度高,傳熱及導電性能好,并可承受高溫,被廣泛應用于家電、汽車、電子電器、辦公設備、機械等的配件上。

行業壁壘

(1)規模和資金壁壘

壓鑄行業作為資金密集型行業,固定資產投資額度較大,建設周期長,初次建設回收期較長,需要較高的投資成本。這就要求企業擁有較高的資金實力,投入大量資金用于建設廠房、購買設備等。在壓鑄行業激烈的市場競爭中,只有具備較強的成本控制能力、技術研發能力和規模優勢的企業才能生存下去。

(2)技術和質量壁壘

壓鑄行業作為技術密集型行業,對鑄件產品生產過程中的模具、壓鑄設備和工藝、精加工等多道工序均有非常嚴格的要求,且下游客戶(如清潔電器、汽車制造商)對產品的材料性能、形狀、加工精度、重量等要求也越來越高,這就要求壓鑄企業具備一定的基礎材料研究能力、成熟的鑄造工藝、較高的模具開發與制造水平,并能夠及時針對產品的差異對鑄造工藝和機械加工技術進行有效的改進。

(3)市場進入壁壘

傳統壓鑄行業無序競爭,良莠不齊,市場上存在大量規模較小的壓鑄件企業。為防止企業盲目建設、規避行業無序競爭,且遏制小規模企業無序進入本行業,2013年5月,工i業和信息化部推出了《鑄造行業準入條件》,鋁合金壓鑄供應商,該文件從企業建設和布局、生產工藝、生產裝備、企業規模、產品質量、能源消耗、環境保護、職業健康安全及勞動保護、人員素質等方面制定了鑄造行業的準入條件。

行業下游應用領域的延伸

(1)汽車行業

中國作為全球第i一大汽車消費市場,在汽車銷售穩定增長的同時,汽車輕量化的趨勢也在不斷推進。

一方面,由于近20年來世界性能源問題變得越來越嚴重,百公里耗油成為普通人群挑選汽車的重要參考指標,降低車身重量以減少無功損耗成為各大汽車廠商共識。另一方面,新能源汽車電池續航里程是困擾其推廣的主要原因之一,減輕車身重量增加續航里程是增強新能源汽車用戶體驗的重要一環。

鋁合金因其較低的密度和優質的性能比重,在大幅降低車身重量同時,兼具突出的安全性能成為汽車制造商近來推廣的車身新型材料。鋁合金在車身的應用比例正呈現大幅上升趨勢。

發動機系統壓鑄件:發動機缸體、缸蓋、進氣管、水泵殼、發動機殼、啟動機殼、濾清器底座、發動機托架、發動機支架、分電器座、汽化器、正時鏈輪蓋、油底殼。

傳動系統壓鑄件:變速箱殼、離合器殼、連接過濾板、換擋撥叉、傳動箱換擋端蓋。

底盤行走系統壓鑄件:橫梁、上下壁、轉向機殼、制動分泵殼、制動鉗、車輪、操縱叉等。

其它系統部件壓鑄件:離合器踏板、方向盤、剎車踏板、轉向節、發動機框架、ABS 系統部件。

目前,在汽車鋁化率方面,我國的技術還相對比較落后。當前發達國家汽車上鋁材的使用已達180kg,鋁化率達15%,而我國汽車上鋁材的使用與國外差距很大,平均用鋁量僅為60kg,鋁化率不到5%。因此,我國汽車用鋁合金市場發展前景非常廣闊。

(2)LED產業

近年中國提倡環保節能,鋁合金壓鑄優質商家,相繼出臺了一系列政策法規支持環保產業發展,其中針對LED產業,中國積極推動路燈LED化。2009年中國推出十城萬盞計劃,其后擴大至五十城二百萬盞。

隨著LED照明技術的不斷成熟,且受益于政i府重i點工程采購、LED路燈建設繼續大規模推廣等利好因素,LED路燈的需求呈現持續上揚態勢,大大地刺激了LED路燈照明市場。

通常LED路燈會根據自身大小使用合適的壓鑄件燈盒,單個LED燈使用的壓鑄件從幾十元到幾百元不等,鋁合金壓鑄批發,隨著LED路燈的持續推廣,采用鋁合金壓鑄方式生產的LED路燈燈盒有著極大的市場需求潛力。

(3)清潔電器行業

隨著中國經濟的高速增長,人民生活水平的提高以及年輕人清潔習慣的轉變,吸塵器市場的需求也是急速增加,整個市場發展前景廣闊。

另據數據統計,全球發達國家和地區的人口約有10億,這些國家和地區平均每20個人每年購買1臺臥式或立式大型吸塵器,市場年均銷量約5000萬臺。在制造業向中國轉移的大背景下,國際吸塵器巨頭的生產高度依賴中國企業,主要通過OEM/ODM模式由國內吸塵器企業進行代工生產,中國已經成為吸塵器制造和出口的大國。

隨著整個清潔電器行業的發展,吸塵器也不斷優化升級。目前,在歐美等發達國家和地區的市場中,蒸汽吸塵器因其高溫干蒸汽殺毒、深層清潔等方面的優勢,正在逐漸替代傳統的吸塵器。作為蒸汽吸塵器的核心部件,鋁合金壓鑄件產品中蒸汽加熱器市場需求旺盛。

綜上,在鋁合金壓鑄件下游應用領域不斷延伸至汽車、LED路燈、清潔電器等行業的背景下,鋁合金壓鑄行業將迎來新的發展機遇。

 

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